Làm thế nào để chuyển đổi xe golf sang pin lithium?

sẵn sàngnâng cấp xe golf điện của bạn lên pin lithium? Tuyệt vời! Hướng dẫn này sẽ hướng dẫn bạn từng bước-từ việc chọn gói phù hợp cho đến cài đặt. Tất nhiên, ở phần cuối, chúng tôi cũng sẽ giới thiệu lý do tại sao CoPowpin xe golf lithiumđáng để bạn quan tâm!

làm thế nào để chuyển đổi xe golf sang pin lithium:Hướng dẫn từng bước

Chuyển đổi xe golf của bạn thành pin lithiumthực ra rất đơn giản: chỉ cần tháo bộ pin axit chì-ban đầu và lắp bộ pin lithium-lắp ráp sẵn từ nhà sản xuất. Nếu bạn lo lắng về khả năng tương thích, bạn cũng có thể liên hệ với Copow Battery để cópin LiFePO4 tùy chỉnhđược thiết kế riêng cho xe golf của bạn.

Các bước chuyển đổi chi tiết

Sự chuẩn bị:Xác nhận điện áp ban đầu của xe golf của bạn (thường là 36V hoặc 48V) và mua bộ chuyển đổi pin lithium phù hợp với điện áp và kích thước. Bộ sản phẩm phải bao gồm BMS (Hệ thống quản lý pin) và bộ sạc tương thích.

Tháo pin cũ

Tắt nguồn và đeo găng tay cách điện.

Ngắt kết nối cực âm chính trước, sau đó là tất cả các kết nối khác.

Tháo pin axit chì{0}} nặng và làm sạch hoàn toàn khay pin.

Lắp pin mới

Đặt pin lithium nhẹ vào khay. Nếu có thêm không gian, hãy sử dụng giá đỡ hoặc miếng đệm để cố định nó và ngăn chặn sự di chuyển.

Kết nối cáp dương và âm chính.

Thiết lập hệ thống

Cài đặt màn hình pin LCD đi kèm để theo dõi chính xácSOC(Trạng thái tính phí).

Kết nối bộ sạc lithium chuyên dụng và thực hiện lần sạc đầy đầu tiên.

Đăng-Kiểm tra cài đặt

Đảm bảo tất cả các kết nối được an toàn.

Lái thử xe golf để xác nhận phản ứng công suất phù hợp.

Lợi ích sau khi chuyển đổi

• Giảm cân đáng kể:Xe đẩy có thể nhẹ hơn 100 kg, cải thiện khả năng leo đồi và giảm độ mòn của lốp.
• Sạc nhanh:Thường sạc đầy trong 2–4 giờ và hỗ trợ tính năng sạc-nạp tiền thuận tiện.
• Bảo trì-Miễn phí:Không cần kiểm tra mực nước hoặc làm sạch vết ăn mòn trên các thiết bị đầu cuối.

Tại sao nên nâng cấp xe golf của bạn lên pin lithium?

Việc chuyển đổi xe chơi gôn của bạn từ pin axit chì-sang pin lithium về cơ bản là nâng cấp toàn bộ hiệu suất cho toàn bộ chiếc xe. Pin lithium nhẹ hơn, dùng được lâu hơn sau một lần sạc, sạc nhanh hơn và có tuổi thọ tổng thể dài hơn nhiều-mà không cần bảo trì thường xuyên như pin axit chì-.

Mặc dù chi phí trả trước có thể cao hơn nhưng độ bền và chi phí bảo trì thấp khiến chúng tiết kiệm hơn và đáng tin cậy hơn về lâu dài.

Phạm vi dài hơn và sức mạnh ổn định hơn

Pin lithium có phạm vi hoạt động lớn hơn 20%–70% so với pin axit chì-có cùng dung lượng. Công suất đầu ra vẫn ổn định trong suốt quá trình sử dụng, với tốc độ ổn định-không bị "mất điện" đột ngột như các chất thay thế axit chì-.

Trọng lượng nhẹ hơn và khả năng xử lý tốt hơn

Pin lithium nhẹ hơn 50% so với chì-axit (ví dụ: 48V 100Ah: lithium ≈ 60kg so với chì-axit ≈ 200kg). Xe nhẹ hơn tăng tốc và leo đồi dễ dàng hơn, giảm căng thẳng cho động cơ, phanh và lốp.

Sạc nhanh hơn và ít thời gian ngừng hoạt động hơn

Sạc nhanh hơn 3–5 lần so với pin axit chì-, thường đạt công suất tối đa sau 2–4 giờ. Không cần phải đợi xả hết-nạp tiền bất cứ lúc nào.

Tuổi thọ dài hơn và chi phí dài hạn{0}}thấp hơn

Pin lithium có tuổi thọ từ 8–10 năm với 2.000–5.000 chu kỳ sạc, so với 2–3 năm đối với axit chì-. Ít lần thay pin hơn đồng nghĩa với việc giảm chi phí dài hạn.

Bảo trì đầy đủ-Miễn phí và rắc rối-Sử dụng miễn phí

Thiết kế kín ngăn ngừa rò rỉ axit-không cần nạp nước hoặc sạc cân bằng. BMS (Hệ thống quản lý pin) tích hợp sẵn sẽ tự động bảo vệ chống sạc quá mức, xả quá mức, đoản mạch và quá nhiệt.

An toàn hơn và thân thiện với môi trường hơn-

Hóa chất lithium sắt photphat (LiFePO₄) mang lại sự ổn định tuyệt vời với nguy cơ cháy tối thiểu và không chứa chì hoặc cadmium độc hại. Hiệu suất sạc cao hơn khiến nó trở nên lý tưởng cho việc tích hợp bảng điều khiển năng lượng mặt trời.

Làm thế nào để chọn pin lithium phù hợp cho xe golf của bạn?

Chọn pin lithium xe golf phù hợp không khó - bạn chỉ cần tìm sự cân bằng giữa các yếu tố chính được liệt kê bên dưới.

Xác định điện áp đầu tiên

Điện áp pin lithium phải phù hợp với xe nguyên bản (tùy chọn phổ biến: 36V/48V, hiếm 72V). Điện áp không khớp sẽ khiến động cơ, bộ điều khiển và bộ sạc gặp trục trặc. Đối với hầu hết các xe golf tiêu chuẩn, 48V là sự lựa chọn phù hợp nhất.

Xác nhận công suất (Ah)

Chọn công suất dựa trên phạm vi lái xe mong muốn của bạn, với mức dự phòng 30%–50% để tránh hết điện.

Địa hình bằng phẳng với 2 hành khách: 48V 100–120Ah thường là đủ.

Lái xe lên dốc thường xuyên / 4 hành khách / xe đã sửa đổi: khuyến nghị 150–200Ah. Pin lithium có Độ sâu phóng điện (DoD) trên 90%, mang lại phạm vi hoạt động thực tế dài hơn đáng kể so với pin axit chì.

Chọn hóa học pin

Hãy chọn Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) vì tính an toàn, ổn định và tuổi thọ dài (8–10 năm). Tránh sử dụng pin Niken Mangan Cobalt (NMC) dành cho xe chở khách-do có nguy cơ an toàn cao hơn.

Đảm bảo BMS (Hệ thống quản lý pin) đáng tin cậy

BMS rất cần thiết cho sự an toàn của pin lithium. Nó phải cung cấp khả năng bảo vệ chống sạc quá mức,-xả quá mức, đoản mạch, quá dòng và quá nhiệt cũng như cân bằng tế bào. Ưu tiên khả năng tương thích với hệ thống liên lạc của xe nguyên bản. Không bao giờ mua pin không có BMS hoặc chức năng bảo vệ không đầy đủ.

Kiểm tra kích thước và trọng lượng

Đo chiều dài, chiều rộng và chiều cao của ngăn chứa pin để đảm bảo pin mới vừa vặn và có thể được lắp đặt chắc chắn. Pin lithium nhẹ hơn 50%–70% so với pin chì-axit tương đương-chú ý đến những thay đổi về trọng tâm xe và khả năng tương thích của hệ thống treo.

Xác minh khả năng tương thích sạc

Sử dụng bộ sạc được thiết kế đặc biệt cho pin lithium; không tái sử dụng bộ sạc axit chì. Đảm bảo phích cắm, cổng sạc và giao thức liên lạc khớp với xe nguyên bản để tránh lỗi sạc hoặc hư hỏng ắc quy.

Lắp đặt và bảo vệ thích hợp

Duy trì không gian thông gió trong quá trình lắp đặt, đảm bảo hệ thống dây điện an toàn và cách điện, đồng thời lắp đặt cầu chì hoặc cầu dao. Tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc cài đặt của nhà sản xuất-nên cài đặt chuyên nghiệp.

Ưu Tiên Thương Hiệu & Bảo Hành

Chọn những thương hiệu có uy tín,{0}}được đánh giá tốt và có chế độ bảo hành ít nhất 5 năm hoặc 2.000 chu kỳ sạc. Yêu cầu bảng thông số kỹ thuật, báo cáo thử nghiệm và-hỗ trợ sau bán hàng. Tránh sử dụng pin không có nhãn hiệu, pin có giá cực-thấp-.

Cân nhắc về ngân sách và chi phí

Pin lithium có chi phí ban đầu cao hơn nhưng chi phí dài hạn lại thấp hơn. Phân bổ ngân sách dựa trên điện áp, công suất, tính chất hóa học của pin và chất lượng BMS-không bao giờ ảnh hưởng đến sự an toàn hoặc tuổi thọ để có mức giá thấp hơn.

Cần kiểm tra những gì sau khi lắp pin Lithium?

Sau khi lắp pin lithium, bạn cần kiểm tra cẩn thận xem tất cả hệ thống dây điện đã chính xác chưa, BMS có hoạt động bình thường, bộ sạc có tương thích không và pin đã được lắp chắc chắn chưa.

1. An toàn điện và nối dây

• Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo tổng điện áp và điện áp của từng ô: không-có tải độ lệch điện áp tổng nhỏ hơn hoặc bằng ±0,5V, chênh lệch điện áp của ô Nhỏ hơn hoặc bằng 50mV.
• Siết chặt các cực của pin theo mô-men xoắn của nhà sản xuất (5–8 N·m) để tránh bị lỏng và nóng lên; phủ lớp phủ chống ăn mòn-và kiểm tra cách điện cũng như cực tính.
• Lắp cầu chì loại T{0}}(20kA) cách ắc quy trong phạm vi 15cm; xác nhận bộ ngắt mạch hoạt động tốt.

2. Chức năng BMS & Bảo vệ

• Kiểm tra trạng thái BMS qua App hoặc bảng điều khiển: không có cảnh báo, các ô được cân bằng đúng cách.
• Kiểm tra quá dòng, đoản mạch, bảo vệ quá-nhiệt độ, quá tải và-phóng điện quá mức để đảm bảo khả năng cắt-đáng tin cậy.
• Xác minh BMS giao tiếp chính xác với xe và hiển thị mức pin chính xác.

3. Lắp đặt & làm mát vật lý

• Cố định pin chắc chắn, lắp miếng đệm chống{0}}rung và tránh tiếp xúc kim loại với vỏ.
• Để khoảng trống lớn hơn hoặc bằng 5cm để thông gió; giữ cho ngăn khô ráo và không có mảnh vụn.
• Kiểm tra vỏ pin xem có bị biến dạng, phồng hoặc rò rỉ không và đảm bảo dây điện không bị chèn ép.

4. Khả năng tương thích của bộ sạc

• Sử dụng bộ sạc lithium-dành riêng (điện áp + dòng điện không đổi có cân bằng) và đảm bảo khả năng tương thích giao thức.
• Kiểm tra sạc: bắt đầu bình thường, tự động dừng khi đầy, không có báo động.
• Kiểm tra phích cắm, cổng và khả năng tương thích giao tiếp để tránh lỗi sạc hoặc hư hỏng pin.

5. Kiểm tra chức năng và đường bộ

• Kiểm tra không tải: bảng đồng hồ, đèn, phanh, lái hoạt động bình thường; không có tiếng ồn bất thường.
• Kiểm tra trên đường: khả năng tăng tốc, leo dốc và quãng đường đáp ứng mong đợi; điện áp vẫn ổn định dưới tải.
• Chạy liên tục trong 10–20 phút, đảm bảo nhiệt độ thiết bị đầu cuối và tế bào nhỏ hơn hoặc bằng 60 độ.

6. Sạc và hiệu chuẩn lần đầu

• Sạc đầy bằng bộ sạc mới; trong 3 chu kỳ đầu tiên, sạc/xả nông là được-không cần "chu kỳ kích hoạt" đặc biệt.
• Thực hiện chu kỳ sạc/xả đầy mỗi tháng một lần để duy trì kết quả BMS chính xác.

7. Bảo trì & Hồ sơ hàng ngày

• Giữ pin trên 50% khi sạc; tránh xả sâu.
• Kiểm tra điện áp và hệ thống dây điện hàng tháng.
• Ghi lại ngày lắp đặt, điện áp, công suất và phiên bản BMS để truy xuất nguồn gốc.

Các vấn đề thường gặp khi chuyển đổi pin lithium trên xe golf

Khibiến xe golf thành pin lithium, các sự cố thường gặp bao gồm điện áp hoặc bộ sạc không khớp, xung đột giữa BMS và bộ điều khiển, hệ thống dây điện hoặc bảo vệ không đủ, lắp đặt pin không ổn định hoặc làm mát kém, hiệu suất bất thường hoặc phanh tái tạo cũng như các phụ kiện không tương thích hoặc bảo trì không đúng cách.

Nếu những vấn đề này không được giải quyết đúng cách, chúng có thể tạo ra các mối nguy hiểm về an toàn, hư hỏng các bộ phận hoặc dẫn đến hiệu suất hoạt động của xe kém.

1. Khả năng tương thích điện áp và bộ sạc

Các vấn đề thường gặp: Ngay cả khi điện áp danh định phù hợp, vẫn có thể xảy ra cảnh báo, không sạc được hoặc hỏng pin. MỘTPin lithium 48Vcó thể đạt cực đại ở 58,4V, cao hơn so với axit chì-51V, điều này có thể gây căng thẳng cho các thành phần cũ hơn.

Giải pháp: Sử dụng bộ sạc lithium-dành riêng (điện áp + dòng điện không đổi có cân bằng); bộ điều khiển hoặc bảng điều khiển cũ có thể được điều chỉnh hoặc hiệu chỉnh lại; nâng cấp các thành phần điện áp cao-nếu cần.

2. Xung đột BMS & Bộ điều khiển

Các sự cố thường gặp: BMS đọc sai mức pin, hiển thị mức sạc không chính xác hoặc trục trặc về phanh tái tạo.

Giải pháp: Chọn BMS hỗ trợ liên lạc với xe nguyên bản; hiệu chỉnh đường cong sạc và-điện áp thấp của bộ điều khiển; nâng cấp BMS nếu cần để xử lý các mô-đun tốc độ cao hoặc-cao.

3. Thiếu hệ thống dây điện và bảo vệ

Các sự cố thường gặp: Cáp quá nóng, điện áp giảm đáng kể, nguy cơ cháy nổ; hệ thống dây điện cũ (ví dụ: 8AWG) và thanh cái 150A không thể xử lý dòng điện cao lithium.

Giải pháp: Cáp chính Lớn hơn hoặc bằng 6AWG (dòng điện cao Lớn hơn hoặc bằng 4AWG); thanh cái lớn hơn hoặc bằng 300A; lắp cầu chì T-loại 20kA (cách ắc quy trong vòng 15cm) và cầu dao.

4. Lắp đặt & làm mát pin

Các vấn đề thường gặp: Giá đỡ lỏng lẻo,-đoản mạch hoặc quá nóng/sưng; lithium nhẹ hơn 50%–70%, gây ra sự dịch chuyển trọng tâm.

Giải pháp: Sử dụng giá đỡ tùy chỉnh + miếng đệm chống{1}}rung; để lại lớn hơn hoặc bằng 5cm cho luồng không khí; giữ ngăn thông gió và khô ráo; tránh tiếp xúc kim loại với vỏ pin.

5. Các vấn đề về điện và phanh tái tạo

Các vấn đề thường gặp: Động cơ quá nóng, khả năng tăng tốc yếu, phanh tái tạo không hoạt động; dòng điện cao của lithium có thể vượt quá giới hạn của động cơ hoặc bộ điều khiển cũ.

Giải pháp: Nâng cấp động cơ hoặc bộ điều khiển; hiệu chỉnh các thông số phanh tái tạo; chạy liên tục trong 10–20 phút và đảm bảo nhiệt độ đầu cuối/tế bào nhỏ hơn hoặc bằng 60 độ.

6. Phụ kiện & Bảo trì hàng ngày

Các vấn đề thường gặp: Đèn hoặc radio có thể bị hỏng, phạm vi hoạt động kém; sạc thấp trong thời gian dài hoặc xả sâu sẽ làm tăng tốc độ lão hóa của pin.

Giải pháp: Thêm giảm điện áp cho các phụ kiện cũ; giữ pin được sạc lớn hơn hoặc bằng 50%; thực hiện chu kỳ sạc/xả đầy hàng tháng; tránh sử dụng bộ sạc axit chì-.

7. Rủi ro về an toàn và tuổi thọ

Các vấn đề thường gặp: Sạc quá mức,-xả quá mức, đoản mạch hoặc thoát nhiệt; thiếu BMS hoặc bảo vệ không đầy đủ là nguy hiểm.

Giải pháp: Chọn pin LiFePO4 có bảo vệ đầy đủ; tránh sử dụng lithium NMC (ternary); thường xuyên kiểm tra tình trạng BMS và cân bằng tế bào.

Cân nhắc chi phí cho việc chuyển đổi pin xe golf Lithium

Phân tích chi phí cốt lõi (Ví dụ: Cấu hình 48V phổ biến)

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến chi phí

Điện áp và công suất

• Điện áp: Phổ biến nhất là 48V, có giá khoảng 1.200–3.500 USD. Hệ thống 72V tốn thêm khoảng 800–1.200 USD.
• Công suất: Công suất cao hơn sẽ tốn nhiều chi phí hơn. Cứ thêm 10Ah thì cộng thêm khoảng 100–200 USD. Công suất lớn hơn cũng có nghĩa là phạm vi hoạt động dài hơn.

Loại pin và thương hiệu

• Loại: LiFePO4 an toàn,-lâu dài và tiết kiệm chi phí-. Pin NMC có mật độ năng lượng cao hơn nhưng đắt hơn 15–20%.
• Thương hiệu: Thương hiệu lớn bảo hành 8–10 năm, thương hiệu nhỏ chỉ 3–5 năm. Điều này có thể gây ra chênh lệch giá từ 300–800 USD.

Cài đặt và thích ứng

• Xe đẩy cũ hơn (trên 5 năm) có thể yêu cầu bộ điều khiển hoặc bảng điều khiển được nâng cấp, thêm 500–1.200 USD.
• Chi phí lắp đặt chuyên nghiệp là 200–500 USD; DIY tiết kiệm tiền nhưng đòi hỏi công cụ, kỹ năng và đi kèm với rủi ro.

Mua số lượng lớn và trợ cấp

• Mua hàng theo nhóm hoặc số lượng lớn có thể giảm đơn giá từ 10–20%.
• Một số vùng cung cấp trợ cấp từ 10–30%, tùy thuộc vào chính sách của địa phương.

Thương hiệu pin lithium tốt nhất cho xe golf

CoPow là một thương hiệu mới nổi củapin lithium cho xe golf, với tất cả các mẫu pin sử dụng-các tế bào LiFePO4 cấp cao nhất của CATL, EVE và BYD. Mỗi pin được trang bị BMS thông minh độc quyền, mang lại tuổi thọ hơn 6.000 lần.

Những loại pin này tương thích với hầu hết các thương hiệu xe golf phổ thông, bao gồm Club Car,EZGO, Yamaha và Evolution.

Đặc biệt, pin CoPow được chứng nhận bởi các tiêu chuẩn uy tín như CE và UN38.3, đảm bảo an toàn và chất lượng đáng tin cậy.

Làm cách nào để chuyển đổi xe golf Yamaha 48V sang pin lithium?

Cách đơn giản nhất đểchuyển đổi xe golf Yamaha 48V thành lithiumlà tháo pin axit chì- cũ, lắp bộ pin lithium tích hợp 48V và thay bộ sạc bằng bộ sạc tương thích-lithium.

Các bước chuyển đổi chi tiết

• Chuẩn bị an toàn:Mang đồ bảo hộ và tắt lửa.
• Tháo pin cũ:Trước tiên hãy ngắt kết nối các cực âm, sau đó là cực dương và tháo pin axit chì{0}}nặng. Làm sạch hoàn toàn khay pin.
• Lắp pin mới:Đặt bộ pin lithium 48V vào khay. Vì pin lithium nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn nên bạn có thể cần giá đỡ hoặc miếng đệm để cố định pin đúng cách.
• Kết nối dây:Kết nối cáp dương và âm chính của xe golf với pin lithium. Nếu sử dụng song song nhiều pin lithium nhỏ, hãy đảm bảo kết nối dương với dương và âm với âm.
• Thay thế bộ sạc:Phải sử dụng bộ sạc lithium 48V chuyên dụng. Bộ sạc axit chì-ban đầu có thể làm hỏng pin lithium.
• Cài đặt màn hình:Pin lithium thường đi kèm với đồng hồ đo LCD hoặc ứng dụng Bluetooth để theo dõi chính xácTrạng thái tính phí (SOC).

Tại sao chuyển đổi?

• Giảm cân:Xe golf trở nên nhẹ hơn từ 100–150 kg, cải thiện khả năng tăng tốc và khả năng leo dốc-.
• Bảo trì-Miễn phí:Không cần thêm nước hoặc ăn mòn axit sạch.
• Tuổi thọ dài hơn:Pin lithiumcó tuổi thọ cao hơn 5–10 lần so với pin axit chì-, thường là trên 8 năm.

Chọn Bộ chuyển đổi pin lithium xe golf 48V phù hợp

Lựa chọn công suất (Ah)

Khoảng 100Ah:Sự lựa chọn phổ biến nhất, có phạm vi hoạt động khoảng 50–65 km, đủ cho hầu hết các sân gôn hoặc sử dụng hàng ngày trong cộng đồng.

150Ah trở lên: Phù hợp với tải trọng lớn (nhiều hành khách hơn), địa hình dốc hoặc quãng đường dài-một chuyến đi.

Loại pin (LiFePO4)

Luôn chọn pin Lithium Iron Phosphate (LiFePO4). Chúng an toàn hơn, có tuổi thọ dài hơn (thường là 3.000–5.000 chu kỳ) và có khả năng chịu nhiệt-cao hơn so với pin lithium-ion tiêu chuẩn.

Tính đầy đủ của bộ sản phẩm (Gói)

Một bộ công cụ chất lượng cao-phải bao gồm:bộ sạc lithium chuyên dụng,Hệ thống quản lý pin, hiển thị SOCvà khung lắp đặt/dây điện tương thích với khay pin gốc.

Khả năng tương thích cài đặt

• Gói đơn:Dễ dàng cài đặt, tiết kiệm không gian và đang là xu hướng chủ đạo hiện nay.
• Mô-đun/Pin{0}}thả vào:Nhiều cell 12V hoặc 48V được kết nối song song, phù hợp với người dùng không muốn sửa đổi kích thước khay pin ban đầu.

Thương hiệu và Bảo hành

Ưu tiên các thương hiệu uy tín (ví dụ Eco Battery, Allied Lithium, RoyPow) và đảm bảo bảo hành ít nhất 5–8 năm.

Tỷ lệ xả

Đảm bảo dòng xả liên tục của pin phù hợp với bộ điều khiển xe golf của bạn (thường được khuyến nghị Lớn hơn hoặc bằng 100A liên tục, Lớn hơn hoặc bằng mức đỉnh 300A) để tránh sụt điện khi leo dốc hoặc tăng tốc.

Phần kết luận

Nâng cấp pin axit chì-cũ của bạn lên pin lithiumlà cách tốt nhất để nâng cao hiệu suất, độ tin cậy và tính dễ sử dụng của xe golf của bạn.

Pin xe golf Lithium Iron Phosphatecung cấp phạm vi hoạt động dài hơn, sạc nhanh hơn và trọng lượng nhẹ hơn, đồng thời giảm đáng kể việc bảo trì hàng ngày-giúp trải nghiệm lái xe của bạn mượt mà hơn và-không phải lo lắng.

Với mẫu xe phù hợp, cách lắp đặt phù hợp và quản lý BMS cẩn thận, bạn có thể tận hưởng trải nghiệm sử dụng xe golf an toàn hơn,-thân thiện với môi trường hơn và-tiết kiệm chi phí hơn trong thời gian dài.

Chọnpin chuồng trạivà mang đến cho xe golf của bạn một sức sống mới!

Câu hỏi thường gặp

Kiểm tra khả năng tương thích: Xe Golf của tôi có hoạt động với Lithium không?

Hầu hết các xe chơi gôn hiện đại (48V, tương thích với axit-chì) đều hoạt động với pin lithium nếu điện áp phù hợp và BMS được định cấu hình đúng.

Bạn nên tự làm hay thuê chuyên gia để nâng cấp Lithium?

Thuê chuyên gia về vấn đề an toàn và tuân thủ trừ khi bạn có chuyên môn sâu về điện/li{0}}.

Bạn có cần bộ giảm điện áp 12V không?

Có, nếu xe đẩy của bạn có phụ kiện 12V (đèn, radio) yêu cầu nguồn điện áp thấp-ổn định.

Nâng cấp tùy chọn trong quá trình chuyển đổi lithium

Hãy cân nhắc nâng cấp lên bộ sạc, bộ giám sát pin hoặc bộ theo dõi pin-tương thích với lithium để có hiệu suất tối ưu.

Bạn có cần giữ lại hoặc bỏ qua bộ điều khiển động cơ hiện có không?

Giữ nó nếu nó tương thích với 48V{1}}; bỏ qua hoặc chỉ thay thế nếu đó là chì-axit-đặc hiệu (ví dụ: vấn đề về cảm biến điện áp-).